Compoziția structurală a pompei de canalizare submersibile

Corpul pompei este de obicei confecționat din materiale rezistente la coroziune, cum ar fi fontă sau oțel inoxidabil, iar cavitatea internă este locul în care sunt adăpostiți rotorul și motorul. Proiectarea corpului pompei trebuie să asigure o performanță bună de sigilare și să facă portul de descărcare într -o poziție moderată pentru a facilita descărcarea de canalizare.

Rotorul rotorului este componenta de bază a pompei de canalizare submersibile. Forma și dimensiunea sa sunt direct legate de indicatorii de performanță ai pompei, cum ar fi nivelul apei, debitul și capul. În general, rotorul este compus din mai multe lame rotor cu diferite forme, care pot fi structuri cu un singur strat, dublu-strat sau multi-straturi pentru a obține un efect de pompare mai bun.

Sigiliul arborelui este o componentă care conectează motorul și rotorul și joacă în principal rolul de etanșare și susținere. Există multe forme de garnituri de arbore, inclusiv etanșări mecanice, garnituri marine și garnituri de ambalare, iar selecția lor depinde de mediul de utilizare și de condițiile.

Motorul este o parte importantă a pompei de canalizare submersibile, care poate afecta direct forța motrice a pompei și performanța întregii pompe. Selecția motorului trebuie să țină cont de factori precum puterea, nivelul impermeabil și durata de viață a serviciilor. În prezent, există două tipuri comune de motoare pe piață: AC Motors și DC Motors.